Ротор (мотор / двигатель) 76322100 для шлифовальной машины по камню и бетону Eibenstock EBS 125.1-4 O / RO
Взрыв-схема и деталировка частей: Ротор (мотор / двигатель) 76322100 для шлифовальной машины по камню и бетону Eibenstock EBS 125.1-4 O / RO (Eibenstock EBS 125-1-2-3-4)
Видео
Деталировка на взрыв схеме:
- Номер 3
- Ротор в сборе
- Артикул 76322100
По официальным источникам данный ротор в сборе ( мотор / двигатель) подходит для ремонта шлифовальной машины по камню и бетону:
- Eibenstock EBS 125.1 O
- Eibenstock EBS 125.2 O
- Eibenstock EBS 125.3 O
- Eibenstock EBS 125.4 O
- Eibenstock EBS 125.1 RO
- Eibenstock EBS 125.2 RO
- Eibenstock EBS 125.3 RO
- Eibenstock EBS 125.4 RO
- Tyrolit HGE 125 (прямая 100% OEM-копия машины EBS 125.4)
- Refina EBS 125.4 (модификация для британского рынка)
- CS Unitec EBS 125.4 (модификация для рынка США под напряжение 230 В)
- Bauschnell EBS 125 (только современные партии, выпущенные на платформе 4-го поколения)
- Sanpro EBS 125 (только современные партии, выпущенные на платформе 4-го поколения)
Данные роторы являются оригинальными, новыми и прошли проверку.
Артикул для поиска: 2uueibenstock76322100rotorEBS125
Артикул склада: P4-3-all
Геометрическая карта ротора (Таблица размеров)
При дефектовке и сравнении якоря замеры производятся штангенциркулем по ключевым контрольным точкам:
| Конструктивный элемент | Параметр | Точный размер (мм) / Спецификация |
| Общая длина | Полная габаритная длина вала (от края до края) | ~178.0 мм |
| Пакет железа (Сердечник) | Диаметр пакета (основное тело) | Ø 41.5 мм |
| Длина пакета железа | ~45.0 мм | |
| Коллекторный узел | Диаметр коллектора по ламелям | Ø 28.0 мм |
| Рабочая длина ламелей под щетки | 12.5 мм | |
| Задний подшипник(сторона щеток) | Диаметр посадочного вала | Ø 8.0 мм (под подшипник 608) |
| Передний подшипник(сторона редуктора) | Диаметр посадочного вала | Ø 12.0 мм (под подшипник 6012 / 6001) |
| Крыльчатка охлаждения | Наружный диаметр крыльчатки | Ø 70.0 мм |
| Вал-шестерня (Хвостовик) | Тип передачи (зацепление) | Интегрированная косозубая шестерня |
| Количество зубьев (заходов) | 6 зубьев (наклон вправо) |
Дополнительные важные замеры для верификации
Расстояние между подшипниками:
Внутреннее расстояние от упора переднего подшипника до упора заднего подшипника составляет ~138 мм. Этот размер критичен: если он нарушен хотя бы на 0.5 мм, ротор зажмет в пластиковом корпусе мотора (Поз. 33 на схеме) или возникнет осевой люфт.
Диаметр крыльчатки (70 мм):
Крыльчатка работает в строго ограниченном пространстве диффузора — воздушного кольца (Поз. 36, арт. 80900286). При покупке неоригинального аналога увеличенный диаметр крыльчатки сотрется о пластик, а уменьшенный — снизит поток воздуха, что приведет к мгновенному сгоранию статора.
Хвостовик на 6 зубьев:
Наклон зубьев косой, рассчитан на сопряжение с ведомой шестерней шпинделя. Шаг и модуль зуба являются уникальной разработкой завода в Торгау (Германия).
Главные правила замены ротора (Арт. 76322100)
- Только новые щетки: Старые щетки мгновенно сожгут новый коллектор [Поз. 7, Арт. 80700034].
- Новые подшипники: Замените оба подшипника (SKF / FAG / NSK) [Поз. 4].
- Замена демпфера: Старая резиновая втулка заднего подшипника вызовет люфт [Поз. 5] .
- Чистка статора: Удалите компрессором всю бетонную пыль из корпуса [Поз. 34].
- Контроль шестерни: Проверьте ответную шестерню редуктора на сколы и выработку [Поз. 14].
- Свежая смазка: Полностью замените смазку в редукторе на высокооборотистую.
- Притирка: Обкатайте машину на холостом ходу 3–5 минут перед работой.