Статор 73R61150 для алмазных моторов и шлифовальных машин Eibenstock EBM 350/3 EP / EBS 180 H/F (Polring, kpl. / Stator complete)
Взрыв-схема и деталировка частей: Статор 73R61150 для алмазных моторов и шлифовальных машин Eibenstock EBM 350/3 EP / EBS 180 H/F (Polring, kpl. / Stator complete)
Видео
Yandex Dzen
Деталировка на взрыв схеме:
- Номер: 8 для EBM 350/3 EP / 5 для EBS 180 H/F
- Статор / Eibenstock Polring, kpl. / Stator complete
- Артикул 73R61150
| Бренд (OEM-производитель) | Точное название модели оборудования | Позиция статора на взрыв-схеме |
| Eibenstock | EBM 350/3 EP | Позиция №8 |
| Eibenstock | EBS 180 | Позиция №5 |
| Eibenstock | EBS 180 H | Позиция №5 |
| Eibenstock | EBS 180 F | Позиция №5 |
| Rothenberger | Rodiadrill 500 (Pro) | Блок двигателя |
Данные статоры являются оригинальными, новыми и прошли проверку.
Артикул для поиска: 2uueibenstock73R61150statorEBM3503EP
Артикул склада: P2-3-BOX-R1
Геометрическая карта статора 73R61150 (Таблица размеров Eibenstock Polring, kpl.)
При дефектовке, входном контроле и верификации оригинального неподвижного силового узла (Polring, kpl. 230V / Stator complete) для флагманских промышленных моторов алмазного бурения замеры магнитопровода производятся цифровым штангенциркулем по ключевым контрольным точкам пакета железа:
| Конструктивный элемент | Параметр | Точный размер (мм) / Спецификация |
| Наружный габарит пакета | Внешний диаметр шихтованного железа (по граням) | ~Ø 72.0 мм (сверхмощный силовой контур) |
| Внутренний диаметр (Полость) | Внутренний диаметр тоннеля под ротор | ~Ø 50.0 мм (допуск под силовой ротор Ø 49.5 мм) |
| Длина пакета железа | Осевая длина металлических пластин статора | ~60.0 мм (индукционный номинал под тяжелую мощность 3000–3300 Вт) |
| Полная длина узла | Габаритная длина с учетом лобовых частей обмотки | ~95.0 мм |
| Материал проводника | Тип обмоточного провода и термостойкость | Медь, класс изоляции H (стабильно до 180°C) |
| Тип подключения | Способ коммутации со щеточками и блоком электроники | Клеммы ножевого типа (Faston / Мама) |
Заводская спецификация: Позиция 73R61150 поставляется заводом в Торгау (Германия) как монолитный шихтованный элемент под сеть 230 В. Разработан для тяжелых промышленных блоков. Лобовые части обмоток залиты специализированным термореактивным компаундом, формирующим защитный монолитный «панцирь» от агрессивного воздействия влажного цементного шлама.
Дополнительные важные замеры для верификации 73R61150
- Радиальный воздушный зазор (~0.25 мм):
Внутренний тоннель статора жестко соосен с осью вращения массивного 5-зубого ротора (Арт. 73631100 или 7363N100). Поскольку установки этого класса работают с коронками экстремальных диаметров (до Ø 350–400 мм), вибрационные и радиальные нагрузки на алюминиевую станину мотора максимальны. Любой микроперекос статора при фиксации стяжными винтами в корпусе недопустим — ротор мгновенно начнет задевать полюса статора, что приведет к перегреву, оплавлению лака и короткому замыканию. - Длина активного железа (60.0 мм):
Максимальный линейный габарит пакета железа в линейке коллекторных двигателей Eibenstock. Он рассчитан на поддержание стабильно высокой индуктивности катушек и крутящего момента при сверлении сильноармированного бетона на пониженных оборотах механического редуктора (от 230 об/мин). Любое отклонение в длине железа (например, при кустарной неоригинальной перемотке) вызовет резкое падение тяги на коронке и броски пускового тока.
Главные правила установки новой оригинальной запчасти (Арт. 73R61150
- Экстремальные требования к очистке алюминиевого корпуса:
Мокрое бурение больших диаметров неизбежно сопряжено с выделением влажного шлама, а старый статор чаще всего сгорает из-за попадания водяной взвеси через вентиляционные окна. Перед укладкой новой детали полностью очистите, обезжирьте и высушите внутреннюю полость алюминиевого корпуса двигателя. Статор должен сесть в направляющие пазы ровно, до упора и без малейших перекосов. Винты стяжки затягивайте строго равномерно крест-накрест. - Контроль полярности подключения катушек:
Клеммы обмоток статора должны коммутироваться к щеткодержателям и сетевому кабелю / электронной плате в строгом соответствии с заводской электрической схемой. Ошибка в полярности (переворот одной из катушек) приведет к встречному направлению магнитных потоков. Двигатель при включении начнет сильно гудеть, мгновенно нагреется и сгорит, не сделав ни одного оборота вала. - Трассировка внутренних проводов:
Выводные провода катушек статора должны укладываться строго в предназначенные для них обводные каналы пластикового или алюминиевого кожуха. Убедитесь, что провода не имеют избыточного натяжения, не пережаты элементами корпуса при затяжке винтов и физически не могут коснуться вращающейся лопастной крыльчатки вентилятора ротора. - Обязательный тест сопряженного ротора:
Если старый статор сгорел из-за экстремальной перегрузки при заклинивании коронки, высокая температура неизбежно повреждает и ротор (якорь). Перед установкой нового статора обязательно проверьте исправность якоря (Арт. 73631100 / 7363N100) на приборе ИКЗ (на предмет короткозамкнутых витков) и мегаомметром на пробой обмотки на вал. Установка нового статора со старым неисправным ротором сожжет новые катушки статора за несколько секунд. - Ревизия щеточного узла и притирка:
При замене статора всегда устанавливайте новые оригинальные угольные щетки Eibenstock размера 6,3х16×20 мм с автоматическим отстрелом при износе (Арт. 80700040). Собранную буровую машину перед стартом бурения под нагрузкой обязательно обкатайте на холостом ходу (без установленной коронки) в течение 3–5 минут. Это необходимо, чтобы новые щетки ровно сели по радиусу коллектора, а электронная плата корректно откалибровала пусковые токи.