Статор 73R53150 для алмазных моторов Eibenstock EBM 300/3 P (Stator, 230 V EBM 300/3 P)
Взрыв-схема и деталировка частей: Статор 73R53150 для алмазных моторов Eibenstock EBM 300/3 P (Stator, 230 V EBM 300/3 P)
Видео
Yandex Dzen
Деталировка на взрыв схеме:
- Номер: 8
- Статор / Stator, 230 V EBM 300/3 P
- Артикул 73R53150
По официальным источникам данный статор подходит для ремонта алмазных моторов:
| Бренд (OEM-производитель) | Точное название модели оборудования | Позиция статора на взрыв-схеме | Артикул детали у данного бренда |
| Eibenstock | EBM 300/3 P | Позиция №8 | 73R53150(Базовый оригинал) |
| Eibenstock | DBE 300 | Позиция №8 | 73R53150(Сверлильная система в сборе) |
| Rothenberger | Rodiadrill 300 | Блок двигателя | FF70146(Внутренний кросс-код) |
| Carondi | CBM 300/3 P | Блок двигателя | 73R53150 |
| Cedima | C-BM-300 | Блок двигателя | 73R53150 / Кросс-код |
Данные статоры являются оригинальными, новыми и прошли проверку.
Артикул для поиска: 2uueibenstock73R53150statorEBM3003P
Артикул склада: P2-3-BOX-R1
Геометрическая карта статора 73R53150 (Таблица размеров Stator, 230 V EBM 300/3 P)
При дефектовке, входном контроле и верификации оригинального неподвижного силового узла — полюсного кольца / статора Eibenstock (Арт. 73R53150) для тяжелых промышленных установок алмазного бурения замеры магнитопровода производятся цифровым штангенциркулем по ключевым контрольным точкам пакета железа:
| Конструктивный элемент | Параметр | Точный размер (мм) / Спецификация |
|---|---|---|
| Наружный габарит пакета | Внешний диаметр шихтованного железа (по граням) | ~Ø 72.0 мм (тяжелый силовой контур) |
| Внутренний диаметр (Полость) | Внутренний диаметр тоннеля под ротор | ~Ø 50.0 мм (допуск под ротор Ø 49.5 мм) |
| Длина пакета железа | Осевая длина металлических пластин статора | ~60.0 мм (индукционный номинал под 2800–3000 Вт) |
| Полная длина узла | Габаритная длина с учетом лобовых частей обмотки | ~95.0 мм |
| Материал проводника | Тип обмоточного провода и термостойкость | Медь, класс изоляции H (стабильно до 180°C) |
| Тип подключения | Способ коммутации со щетками и выключателем | Клеммы ножевого типа (Faston / Мама) |
Заводская спецификация: Позиция 73R53150 (оригинальное наименование в деталировках — Polring, kpl. 230V / Stator complete) представляет собой промышленный силовой статор с максимальной высотой железа и массивным сечением медной жилы для обеспечения пиковых нагрузок до 15 Ампер. Обмотки защищены полиэфирным компаундным бронированием для предотвращения пробоя от влажного шлама.
Важная инженерная деталь по совместимости: Данный статор строго рассчитан на модификации электромоторов без микропроцессорных плат импульсного контроля старого образца. На самых современных версиях с литерой RP/встроенными датчиками может потребоваться верификация шага коммутационных выводов, хотя механическая посадка в алюминиевый корпус мотора остается неизменной.
Дополнительные важные замеры для верификации 73R53150
- Радиальный воздушный зазор (~0.25 мм):
Внутреннем тоннель магнитопровода жестко соосен с осью вращения массивного ротора (Арт. 73533100). Поскольку станок работает с тяжелыми коронками больших диаметров (до Ø 350 мм), вибрационные нагрузки на алюминиевую станину мотора колоссальны [Поз. 8]. Любой микроперекос статора при фиксации винтами в корпусе недопустим — ротор начнет «шить» по полюсам, что приведет к мгновенному плавлению изоляции. - Длина пакета железа (60.0 мм):
Максимальный линейный габарит пакета железа в линейке коллекторных моторов Eibenstock. Он рассчитан на поддержание стабильного магнитного потока и крутящего момента при сверлении сильноармированного бетона на экстремально низких скоростях первой передачи редуктора (230–270 об/мин). Изменение этого размера при кустарной перемотке сделает инструмент непригодным для тяжелого бурения.
Главные правила установки новой оригинальной запчасти (Арт. 73R53150)
- Экстремальные требования к очистке алюминиевого корпуса:
Мокрое алмазное бурение больших диаметров неизбежно сопряжено с выделением влажного шлама. Зачастую старый статор сгорает из-за попадания водяной взвеси через вентиляционные окна. Перед установкой новой детали полностью очистите, обезжирьте и высушите внутреннюю полость алюминиевого корпуса двигателя. Статор должен сесть в направляющие пазы ровно, до упора и без перекосов. - Контроль полярности подключения катушек:
Клеммы обмоток статора должны коммутироваться к щеткодержателям и силовому кабелю строго по заводской электрической схеме. Ошибка в полярности (переворот одной из катушек) приведет к встречному направлению магнитных потоков. Двигатель при включении начнет сильно гудеть, мгновенно нагреется и сгорит, не сделав ни одного оборота вала. - Трассировка внутренних проводов:
Выводные провода катушек статора должны укладываться строго в предназначенные для них обводные каналы пластикового кожуха. Убедитесь, что провода не имеют натяжения, не пережаты половинками корпуса при затяжке винтов и физически не могут коснуться вращающейся лопастной крыльчатки вентилятора ротора. - Обязательный тест сопряженного ротора:
Если старый статор сгорел из-за перегрузки при заклинивании алмазной коронки, высокая температура могла потянуть за собой и ротор (якорь). Перед установкой нового статора обязательно проверьте исправность якоря на приборе ИКЗ (на предмет короткозамкнутых витков) и мегаомметром на пробой обмотки на вал. Установка нового статора со старым неисправным ротором сожжет новые катушки статора за несколько секунд. - Ревизия щеточного узла и притирка:
При замене статора всегда устанавливайте новые оригинальные угольные щетки Eibenstock размера 6,3х16×20 мм (Арт. 80201199). Собранную буровую машину обкатайте на холостом ходу (без коронки) в течение 3–5 минут. Это стабилизирует пусковые токи и обеспечит мягкую радиальную приработку графита щеток к медному коллектору.