Ротор (мотор / двигатель) 73331100 для алмазных дрелей сухого и мокрого сверления Eibenstock END 130/3 P / ETN 130/3 P

Взрыв-схема и деталировка частей: Ротор (мотор / двигатель) 73331100 для алмазных дрелей сухого и мокрого сверления Eibenstock END 130/3 P / ETN 130/3 P (Armature END 130/3 P)

Взрыв-схема и деталировка частей: Ротор (мотор / двигатель) 73331100 для алмазных дрелей сухого и мокрого сверления Eibenstock END 130/3 P / ETN 130/3 P (Armature END 130/3 P)

Видео

Rutube

Yandex Dzen

Купить через Авито за 25000 руб.
Ротор (мотор / двигатель) 73331100 для алмазных дрелей сухого и мокрого сверления Eibenstock END 130/3 P / ETN 130/3 P
Ротор (мотор / двигатель) 73331100 для алмазных дрелей сухого и мокрого сверления Eibenstock END 130/3 P / ETN 130/3 P
Ротор (мотор / двигатель) 73331100 для алмазных дрелей сухого и мокрого сверления Eibenstock END 130/3 P / ETN 130/3 P
Ротор (мотор / двигатель) 73331100 для алмазных дрелей сухого и мокрого сверления Eibenstock END 130/3 P / ETN 130/3 P
Ротор (мотор / двигатель) 73331100 для алмазных дрелей сухого и мокрого сверления Eibenstock END 130/3 P / ETN 130/3 P
Ротор (мотор / двигатель) 73331100 для алмазных дрелей сухого и мокрого сверления Eibenstock END 130/3 P / ETN 130/3 P
Ротор (мотор / двигатель) 73331100 для алмазных дрелей сухого и мокрого сверления Eibenstock END 130/3 P / ETN 130/3 P
Ротор (мотор / двигатель) 73331100 для алмазных дрелей сухого и мокрого сверления Eibenstock END 130/3 P / ETN 130/3 P
Ротор (мотор / двигатель) 73331100 для алмазных дрелей сухого и мокрого сверления Eibenstock END 130/3 P / ETN 130/3 P
Ротор (мотор / двигатель) 73331100 для алмазных дрелей сухого и мокрого сверления Eibenstock END 130/3 P / ETN 130/3 P

Деталировка на взрыв схеме:

  • Номер: 1
  • Armature END 130/3 P
  • Артикул 73331100

Совместимость ротора 73331100

БрендТочный индекс моделиOEM-артикул ротора
EibenstockEND 130/3 P (230V)73331100
EibenstockETN 130/3 P (230V)73331100
CS UnitecEND 130/3 P (230V)73331100
GölzFB130 / FB130P (230V)2 411 300 100
SpitSD160 (230V)655231
Купить через Авито за 25000 руб.

Артикул для поиска: 2uueibenstock73331100rotorENDETN130

Артикул склада: P3-2-all

Геометрическая карта ротора 73331100 (Таблица размеров ротора для END/ETN 130/P)

При дефектовке, верификации и замене оригинального приводного якоря Eibenstock (Арт. 73332100) для трехскоростных дрелей сухого и мокрого алмазного бурения среднего класса мощностью 1800 Вт замеры производятся микрометром и цифровым штангенциркулем по ключевым контрольным точкам:

Конструктивный элементПараметрТочный размер (мм) / Спецификация
Общая длинаПолная габаритная длина вала (от края до края)~178.0 мм
Пакет железа (Сердечник)Диаметр пакета (основное тело)Ø 41.5 мм (компактный силовой габарит)
Длина пакета железа~45.0 мм (индукционный номинал под 1.8 кВт)
Коллекторный узелДиаметр коллектора по медным ламелямØ 28.0 мм
Рабочая длина ламелей под щетки13.5 мм
Задний подшипник(сторона щеток)Диаметр посадочного валаØ 8.0 мм (под прецизионный подшипник 608 2Z / 608 RS)
Передний подшипник(сторона редуктора)Диаметр посадочного валаØ 10.0 мм (под прецизионный подшипник 6000 / 6000 RS)
Крыльчатка охлажденияНаружный диаметр крыльчаткиØ 70.0 мм
Вал-шестерня (Хвостовик)Тип передачи (кинематическое зацепление)Интегрированная косозубая шестерня
Количество зубьев (заходов шестерни вала)6 зубьев (косой наклон вправо)

Заводская спецификация: Позиция 73331100 — это артикул укомплектованного набора/узла, сердцем которого является ротор в сборе 73332100 (оригинальное наименование по взрыв-схеме завода — Läufer, kpl.).

Дополнительные важные замеры для верификации 73331100

Расстояние между подшипниками:
Внутреннее линейное расстояние от упора передней опоры до заплечика задней опоры составляет ~138 мм. Этот размер жестко лимитирован: любая погрешность усадки пакета железа или проточки вала дубликата более 0.3 мм вызовет продольное смещение. Оно намертво зажмет подшипники в пластиковом моторном щите или нарушит соосность зацепления косозубого хвостовика с промежуточным валом механического редуктора.
Диаметр крыльчатки (70 мм):
Вентилятор из термостойкого стеклонаполненного полиамида вращается внутри оригинального диффузора — воздуховодного кольца (Luftleitring). Для ручных дрелей, постоянно работающих на сухом сверлении абразивного кирпича без водяного контура, критичен максимальный обдув. Изменение геометрии или диаметра лопастей снизит плотность воздушного потока, что приведет к мгновенному оплавлению лаковой изоляции статора (Полюсный ринг, Арт. 73332150).
Хвостовик на 6 зубьев:
Косозубая эвольвентная передача нарезана непосредственно на силовом закаленном приводном хвостовике вала. Она имеет строго 6 зубьев. Шаг, модуль и угол наклона зацепления являются прецизионной закрытой разработкой завода в Торгау (Германия) для гашения импульсных торсионных нагрузок. Малейшее несовпадение профиля при попытке поставить неоригинальный аналог моментально срежет зубья сопряженной шестерни трехскоростной коробки передач при первой блокировке коронки.

Главные правила установки новой оригинальной запчасти Eibenstock (Арт. 73331100)

  • Только новые щетки: Двигатель мощностью 1800 Вт на ручных дрелях работает в условиях экстремальных перегрузок при заклинивании коронки. Старые угольные щетки имеют приработанное наклонное зеркало износа. Их установка на новое медное поле вызовет круговой огонь, повреждение ламелей и мгновенно сожжет коллекторный узел нового ротора. Используйте оригинальный комплект щеток Eibenstock размера 6,3х16×20 мм (Арт. 80700040).
  • Новые подшипники и демпфер: Вибрация от работы на сухую быстро разбивает прецизионные сепараторы опор вала. Замените передний подшипник 6000 и задний маленький закрытый подшипник 608 2Z на прецизионные закрытые аналоги (SKF, FAG, NSK). Задний подшипник обязательно монтируется в новую резиновую амортизационную капсулу — Lagerkappe, чтобы исключить радиальное биение тяжелого якоря и смещение воздушного зазора в статоре.
  • Очистка от абразива и шлама: При сухом алмазном бурении (особенно на моделях Spit и ETN без использования пылесоса) внутри мотора скапливается колоссальное количество мелкодисперсной токопроводящей пыли. Перед сборкой полностью выдуйте компрессором и промойте специализированной диэлектрической смывкой статор (Полный полюсный ринг, Арт. 73332150) и внутреннюю полость пластикового корпуса.
  • Контроль сопряженной шестерни: Внимательно осмотрите под лупой ведомую промежуточную шестерню трехскоростного редуктора, в которую заходит хвостовик вала. Если на её зубьях обнаружен питтинг (микровыкрашивание закаленного слоя металла) или износ профиля, старая шестерня сработает как фреза и полностью уничтожит новый 6-зубый хвостовик якоря.
  • Ревизия масляной ванны и сальника: Полностью удалите отработанную смазку из редуктора. Промойте механическую коробку передач от продуктов износа старого узла и заложите свежую специализированную смазку с выраженными EP (противозадирными) характеристиками. Обязательно проконтролируйте герметичность сальника вала ротора, чтобы смазка не просочилась в электроотсек к коллектору.
  • Притирка на холостом ходу: После сборки обкатайте дрель на холостом ходу в течение 3–5 минут без нагрузки (без фиксации алмазной коронки). Это обеспечит мягкую радиальную приработку новых щеток к медному коллектору и позволит проверить редуктор на отсутствие посторонних шумов в зоне 6-зубого зацепления.